Vaikų įdėjimas į nugarą automobilyje gali išgelbėti savo gyvenimą
The vaikų apsaugos sistemos automobiliams jie yra privalomi ir labai svarbūs, tačiau ar jie yra nukreipti į žygio kryptį, ar skirtingai nuo šio? Pasak SRI konsultanto ir Švedijos atstovo spaudoje, Švedijos kelių eismo saugumo modelis, Cristina Barroso, vaikai, turintys nugarą į žygį, padidina tikimybę, kad nelaimingo atsitikimo atveju jie paliks 500 proc.
Šis ekspertas sako, kad jei automobilis sustoja staiga, kai vaikas keliauja prieš žygį (ir laikomas kėdėje), jo visas kūnas yra prognozuojamas į priekį. Tačiau, kadangi kėdė yra pritvirtinta prie sėdynės ir vaiko liemuo yra susieta su kėdė, vienintelis dalykas, kuris juda su tokia jėga, yra jo galva, kuri gali sukelti kad vaiko kaklas pertrauka.
Dėl šios priežasties jis paaiškina, kad viskas, kas nėra „galvos laikymas, kad būtų išvengta kaklo ištempimo“, gali sukelti „labai rimtą vaiko sužalojimą“. Kažkas įvyksta, pasak Barroso, „nebūtinai dideliu greičiu, nes mažiems vaikams galvos dydis sudaro 30 proc. viso kūno, o kaklas - daugiausia kremzlės.
Įdėkite kėdę atgal į žygį
Tai ne tas pats, kai jūs įdiegti kėdę atgal į žygį, Pasak šio eksperto interviu su naujienų agentūra „Europa Press“, Kai kėdė sumontuota su nugarą, tai yra visas atlošas. „Šią galvą palaiko ir kaklas nesitęsia, todėl vaikas nepatiria žalos“, - sakė jis.
Būtent dėl šių priežasčių jis reikalauja paprašyti tėvų įdėti vaiką atgal į žygį, Atminkite, kad įdėjus jį į priekį, kyla didelė rizika, kad nelaimingo atsitikimo atveju patirsite rimtų ar mirtinų sužalojimų, net jei važiuojate mažu greičiu.
Susidūrimas prie rato
Nors šis ekspertas yra bukasKiti nemano to paties. „PONS“ ekspertui „Seguridad Vial“, Octavio Ortega, vaiko su nugarėlę į suaugusįjį nugaišimas neleidžia jam trumpai patikrinti vaiko būklės, kuri Tai gali sukelti vairuotojo dėmesį.
Pasak Ortegos, kai vaikas eina į automobilio galinę sėdynę ir priešinga kryptimi yra „labai maža vaiko kontrolė“ suaugusiųjų, kurie eina į priekį. Taigi jis teigia, kad jei vairuotojas girdi triukšmą, kuris išeina iš kėdės, „jis nežino, ar vaikas juokiasi, arba, pavyzdžiui, jis skendžia“, kuris jį išblaško nuo vairavimo. „Kai vaikas šiek tiek juda, atsiranda suaugusiųjų neramumas ir jis gali būti pavojingesnis “, - teigė jis.
Keletas kritikų, kurių Barroso nepritarė ir užtikrina, kad jie būtų pagrįsti subjektyvūs visų rūšių klausimai “. Pasak jos, Švedijoje, kuri yra viena iš mažiausiai nelaimingų atsitikimų turinčių šalių, vaikai iki ketverių metų sėdi priešingoje kelio pusėje.
„Taip pat nėra oficialaus tyrimo tai atspindi padidėjusį nugaros smegenų sužalojimų keliaujančių kėdėse riziką; nei tyrimas, atspindintis, kad vaikas serga daugiau, kad galėtų keliauti tokiu būdu; arba kad kojos yra sužeistos, jas sudedant, “sako ekspertas, paminėdamas kai kuriuos svarbiausius kritikos dėl tokio vaiko vežimo į automobilį kritikos.
Kelių mokymas
Prieš tėvus, kurie nesilaiko kelių eismo saugumo taisyklių, Barroso statymas dėl švietimo. Pasak jos, jei būtų daugiau aiškumo ir pranešimuose būtų daugiau tikslumo, tėvai būtų „geriau suvokti riziką ir, kaip ir kiti klausimai, jie imtųsi veiksmingų saugumo priemonių, nereikalaujant įstatymo, įpareigojančio juos “.
Tokiu būdu šis ekspertas statymas už mokymą ir įtikinamas vietoj bausmės- tai punktas, dėl kurio Ortega sutinka, kuris pritaria tęstiniam kelių eismo saugumo mokymui ir, netgi, „kaip dalykui“ mokyklose, klausimas, dėl kurio jau vyksta nuolatinė iniciatyva.
„Asmuo nuo kortelės pašalinimo neturi perdirbimo už reklamos kampanijų žiniasklaidoje“, - įspėja PONS kelių eismo saugumo patarėją, kuris yra įsipareigojęs Būtų gerai, jei vairuotojai gautų „paliečia“ savo vaikus netiesiogiai per mokymą, kuris būtų skiriamas vaikams.
Kaip pasirinkti vaikų saugojimo sistemas
Šiandien rinkoje yra labai daug vaikų saugojimo sistemų, tačiau tokia įvairovė ne visada reiškia kokybę, ir šie du ekspertai apie tai kalbėjo, paaiškindami kaip sunku kartais žinoti, kaip pasirinkti geriausią SRI. Barroso rekomenduoja atkreipti dėmesį į jo skirtumus, o ne į išlaikymą.
„Kėdė bus saugi, kai be išlaikymo sumažės sužeidimo pavojus potencialas dažniausiai pasitaikančiame ir žalingiausiame poveikio tipe: priekyje “, - aiškina šis ekspertas, pridėdamas, kad, renkantis pirmininką, taip pat reikia atsižvelgti į vaiko amžius, svoris ir aukštis.
Pasak šio eksperto, vaikai iki keturių metų turėtų keliauti su kėdėmis, kurios atsiduria priešingoje žygio pusėje, ir nuo šio amžiaus pereiti prie to, kas žinoma kaip grupės pirmininkai du ir trys, kurie yra liftai, kurių naudojimas gali būti pratęstas, kol vaikai pasieks 150 cm aukščio.
Renkantis vaiko apsaugos sistemas, tėvai paprastai turi tam tikrų bendrų gedimų, kuriuos paminėjo šis ekspertas.
1.- Netinkamas kėdės pasirinkimas: bTaip pat dėl to, kad jis yra per didelis arba per mažas, arba dėl to, kad vaikai, jaunesni nei keturi, tėvai įstoja juos į žygį su diržų ar skydų sistema.
2.- Netinkamas diegimas.
3.- Klaidos adaptacijoje. Kėdės keičiasi, kai auga vaikai, todėl tėvai dažnai pasitaiko kėdės dydžio arba pakinktų ar saugos diržų reguliavimo.
Baigti, išmesti daugiau pinigų yra didesnio saugumo sinonimas, Pasak M. Barroso, yra didelių kainų kėdės, kurių veiksmingumas yra mažesnis nei kitų, kuriems nereikia didelių išlaidų. Todėl jis nurodo, kad vidutinė veiksmingos kėdės kaina apvalus 350 eurų iki ketverių metų amžiaus ir 200 - tiems, kurie skirti vaikams iki 12 metų.
Angela R. Bonachera
