Vaikai, kurie matuoja mažiau nei 1,35 metrų, negalės važiuoti automobilio priekinėje sėdynėje
Spalio 1 d., Ketvirtadienį, Ispanijoje vaikai, kurie matuoja mažiau nei 1,35 metrų, negalės važiuoti automobilio priekinėje sėdynėje net jei jie turi atitinkamą kūdikių sulaikymo sistemą. Tai draudžiama nauju vyriausybės dekretu, kuris įsigalioja tą dieną.
Karališkasis dekretas buvo patvirtintas praėjusių metų liepos mėn., Siekiant pakeisti Bendrųjų apyvartos taisyklių 117 straipsnį reglamentuoja viską, kas susiję su privalomu vaikų saugos diržų ir keleivio apsaugos įtaisų naudojimu transporto priemonėse.
Bendrojo apyvartos reglamento keitimas
Šiame pakeitime, kuris įsigalioja, ketvirtadienį nustatomos trys išimtys:
1.- nepilnamečiai galės keliauti priešais kai galinės sėdynės jau užimtos kitų tokio aukščio nepilnamečių
2.- Jie galės keliauti priešais kai neįmanoma sumontuoti visų sėdynių reikalaujama
3 - a dviejų vietų transporto priemonė.
Tokiu būdu tik tokiais atvejais nepilnamečiai galės užimti priekinę transporto priemonės sėdynę, \ t "bet visada naudodamas saugojimo sistemą, patvirtintą pagal jos dydį ir svorį", kaip pabrėžė Generalinis eismo direktoratas (DGT).
Be to, minėto straipsnio modifikacija nustato, kad vaikų apsaugos sistemos jie bus sumontuoti transporto priemonėje pagal gamintojo pateiktas instrukcijas, nes jie turi nurodyti, kokiu būdu ir kokiais tipais transporto priemonės gali būti saugiai naudojamos.
Daugiau saugumo galinėse sėdynėse
Dėl šių svarbių galiojančių reglamentų pakeitimų DGT primena, kad šis standarto pakeitimas taip pat susijęs su. \ T reikia išversti mokslinius įrodymus iš daugybės teisinės sistemos tyrimų kurioje jie demonstruoja vaikus, keliaujančius galinės sėdynės transporto priemonių apsaugą.
Šia prasme jie pabrėžė Jungtinių Valstijų atliktą tyrimą, kuriame dalyvavo 5 751 vaikas iki 15 metų, kai buvo užimtos sunkios eismo įvykio patyrusios transporto priemonės. Ataskaitoje matyti, kad sėdimas nugaros sėdynėje turėjo apsauginį poveikį dėl rimtų sužalojimų ar mirties.
Dar vienas tyrimas, „Saugesnė galinė sėdynė: sėdimoji vieta, suvaržymas ir sužalojimai vaikų avarijose eismo įvykiuose Viktorijoje, Australijoje“, taip pat daro išvadą, kad mirties rizika vaikams, jaunesniems nei ketverių metų, kurie keliavo sugadintame automobilyje, buvo dvigubai, jei jie padarė priekinėje sėdynėje ir keturis kartus daugiau, jei jie būtų jaunesni nei vieneri metai.
Sauga prie rato
Su „Traffic“ viskas padėjo prisiminti kai kurias saugos taisykles už vairo. Tarp jų jie pabrėžė „niekada nešiokite vaiko rankose ar naudokite tą patį saugos diržą kaip ir suaugęs, kad jį apsaugotų“. jie priminė, kad SRI sistemų naudojimas sumažina mirčių skaičių 75 proc., o sužalojimai - 90 proc.
Visa tai, DGT, paprašė gerai patikrinti, ar tinkamai sumontuotos automobilių sėdynės, jei ne, saugumas yra nulinis. Jie taip pat priminė, kad vaiko galva niekada negali išsikišti virš sėdynės atlošo: jei taip atsitinka, tai rodo, kad kėdė yra mažesnio dydžio ir kad ji turėtų būti pakeista kita viršutine grupe.
Apibendrinant galima pasakyti, kad tais atvejais, kai vaikai turi keliauti priekinėje sėdynėje (nes tai yra viena iš trijų standarte nurodytų išimčių), reikia atsižvelgti į oro pagalvės tipą: jei jis yra priekinis, Vaikai galės grįžti į SRI tik tada, kai oro pagalvė išjungta.
Jis gali jus dominti:
- Vaikai gali būti išgelbėti savo gyvenime
- Kaip tinkamai naudoti vaikų apsaugos sistemas
- Automobilių sėdynių tipai vaikams
