Seat Arona, kokybiškas nuotykių ieškotojas
Nors Mada SUV jau turi kelią patekti į klasicizmą, „Seat“ buvo vienas iš gamintojų, kurie užtruko ilgiau, kad patenkintų savo paklausą, tačiau jis pasižymėjo skoniu. The Sėdynės Arona Jis atitinka visus lūkesčius tiems, kurie nori turėti automobilį su TT išvaizda, aukštu ir patraukliu vaizdu, kuris skleidžia aktyvų gyvenimą.
Į šį segmentą įmonė pateko į „Ateca“, o dabar ji veikia su „Arona“, kuri yra automobilio versija su mažesniu pavadinimu pagal dydį ir visureigius. Tarkime, kad Arona, Kanarų salų automobilis, yra nuotykis Ibizos veidas. Tačiau Seat nėra apgauti ir šis automobilis yra apibrėžtas miesto visureigio, ty nuotykių, bet miesto.
„Seat Arona“ ir jo aukštis
Tiesa, kad Sėdynės Arona Jų klirensas yra 19 centimetrų, o tai leidžia išeiti iš asfalto ir eiti per nešvarumus, nekeliant pavojaus žemei, tačiau nepatiriant per daug pavojaus lauke, nes bet kurioje versijoje yra visa traukos jėga, kas gali būti praktiška tiems, kurie gyvena kalnuotose vietose su slankiais keliais, su purvu ar žiemos sniegu ir panašiais automobiliais arba jiems reikia. Žinoma, jame nėra kitų lauko perdavimo įrenginių, pvz., Nusileidimo pagalbos.
Automobilis yra vienas iš tų, kurie mėgsta šiuo požiūriu „Seat“ jau seniai rado sėkmės raktą, nepasiekdamas dizaino, kuris ribojasi su kai kurių „Rising Sun“ modelių egzotiškumu. Netgi sakyčiau, kad Aronos dizainas įtikina prieš jo pirmtaką Ateca.
„Arona“ jau parduodamas, su a bazinė kaina - 17 300 eurų, kuris atitinka 95 žirgų TSS 1.0 versiją. Nors labiausiai paklausos versijos gali būti stiliaus nutraukimas, nuo 18 680 eurų, Jei mes einame į palyginimus, rinka gali pasiūlyti konkurencingesnes kainas kitiems prekių ženklams tame pačiame segmente, kuris dabar yra vienas iš labiausiai reikalingų.
Tai funkcionalus „Seat Arona“ interjeras
Viduje „Arona“ stato daugiau funkcijų ir technologinė aplinka, visa teisinga, paprasta ir su tos pačios apimties medžiagomis. Kitas dalykas yra kosmoso vertė: šiuo aspektu ji vaidina stiprią ir galbūt kokybę, kuri, be nuotykių atvaizdo, gali priversti mus nubrėžti pusiausvyrą iš Aronos, jei tam tikru momentu mums buvo įdomu, ar šis modelis būtų geresnis pasirinkimas nei jo brolis Ibiza.
Norėdami pradėti prieigą prie Aronos, aukštesnis, jis yra patogus, taip pat vairuotojo ir likusių vietų padėtis, kuri išryškina didesnį atstumą iki stogo, netgi lyginant su kitais prekės ženklais. Taip pat būtina teigiamai vertinti kamieno tūrį, kuriame yra 400 litrų talpos, 45 daugiau nei Ibizoje.
Hibridiniai ir benzininiai varikliai „Seat Arona“
Po gaubtu mes kartojame Ibizos mechaniką. Benzine ir pirmajame paleidimo etape yra du varikliai, pirmasis - trijų cilindrų 1,0 TSI 95 arklio galia, su penkių greičių pavarų dėže. Pagal tą pačią nuostatą 115 arklių versija, kurioje jau yra šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, arba geriau ir labiau rekomenduojama, DSG automatinė dviguba sankaba ir septyni greičiai.
Vėliau „Seat“ planuoja paleisti trečiąjį benzininį variklį, 1,5 TSI EVO keturių cilindrų ir 150 arklio galių, kurie aktyviai atjungs cilindrus, susijusius su šešių pavarų keitimu. Šis variklis bus parduodamas tik su FR apdaila.
Dyzelyje „Arona“ turi išbandytą 1,6 TDI variklį, turintį dvi galias: 95 ir 115 arklių, pirmąjį galima pasirinkti penkių greičių rankiniu arba DSG septynis, o 115 arklio galių bus parduodami tik rankiniu būdu.
2018 m. Viduryje „Arona“ ekologiškesnis variantas bus pasiektas su 1,0 arklio galios 1,0 TGI hibridiniu varikliu, degalus naudoja benzinas ir suslėgtos gamtinės dujos.
Taip pat kaip ir Ibizoje, Arona bus parduodama keturiais apdailos lygiais: „Reference“, „Style“, „Xcellence“ ir „FR“. Pirmuoju lygiu, be kitų elementų, siūlomos šešios oro pagalvės, pagalbinis pagalbinis pagalbinis padėjėjas mieste, kalnų paleidimo asistentas, greičio ribotuvas, padangų slėgio jutiklis, elektroninis imobilizatorius, lokomotyvo kompiuteris, radijo laikmenų sistemos palietimas, ekranas 12,7 cm jutiklinis ekranas, USB, Aux-In, SD lizdas, 4 garsiakalbiai ir „Bluetooth“), oro kondicionierius su dulkių ir žiedadulkių filtru, elektriniai priekiniai ir galiniai langai ir centrinis užraktas su nuotoliniu valdymu. Baigti elementai iki sudėtingo „Xcellence“ ir FR sporto.
Techniniai duomenys
Varikliai: benzino TSS 1,0, 95 AG ir 115 AG. Dyzelinas TDI 1,6 95 AG ir 1,6 115 AG.
Transmisija: 5 ir 6 greičių mechaninė pavarų dėžė ir automatinis septynių greičių DSG.
Pakaba: priekinis McPherson ir galinis ratas.
Stabdžiai: priekiniai diskai ir tambos arba galiniai diskai.
Adresas: zip ir elektrinė pagalba.
Ilgis / plotis / aukštis: 4.13 / 1.78 / 1.52 m.
Pajėgumai: 400 litrų. Užstatas, 40 litrų.
Kainos: nuo 17 300 iki 23 270 EUR.
Francisco DEL BRÍO, Naujienlaiškis
