Noriu motociklo! Tėvų teroras
Tai visų tėvų teroras! Kai jie girdi savo 14 metų sūnų "Noriu motociklo!" jie negali vengti galvoti apie nelaimingus atsitikimus, riziką, beprotiškus dalykus ... Nors jie pasitiki savo sūnaus ar dukters atsakomybe, jie nieko nepasitiki tuo nestabiliu aparatu, kuris naudoja tik du ratus, kurie turi apsaugą, ir neturi jokios apsaugos. Be to, daugelyje miestų eismas yra nepakeliamas, o rizika daugėja.
Motociklų tema yra sudėtinga, nes susiduria su dviem labai skirtingais interesais, kurių kiekvienas turi argumentų. Jūs netgi galite sukurti nedidelę šeimos dramą, kai duodamos dvi nesuderinamos pozicijos: berniukas ar mergaitė, kuri nori, kad dviratis būtų bet kokia kaina, ir tėvai, kurie net juokaudami leis jam jį nusipirkti.
Dauguma 14 metų norėtų turėti motociklą; tai yra neabejotina. Tačiau dauguma taip pat žino, kad tai tarsi apsimeta, kad jis sugautas „Real Madrid“, Barselonos ar bet kurios kitos pirmosios padalinio komandos kariūnų kategorijoje. Tai reiškia, kad tai neįmanoma. Tačiau kiti berniukai turi daugiau galimybių ir linkę būti labiausiai problemų turinčiais (ir galvos skausmais).
Amžius ir leidimas turėti motociklą
Motociklas nėra dovana. Daugelis aspektų pasireiškia ir svarbiausia yra susijusi rizika. 14 metų amžiaus leidžiama paimti mopedą (vadinamuosius Vespinos) be jokio praktinio testo. Jie važiuoja labai lengvai, jie neveikia per daug ... bet tai šiek tiek neatsakingas amžius.
Nuo 16 metų amžiaus berniukai ir mergaitės jau gali vairuoti iki 75 kubinių centimetrų motociklus - tai daug rimtesnė problema nei mopedai. Šie dviračiai gali pasiekti iki 100 km. per valandą Jums reikia tik išlaikyti teorinį egzaminą (kuris patvirtintas jau galioja automobiliui) ir praktinį egzaminą. Taip gaunama A1 kortelė.
Rizikos klausimas
Be to, ar vaikas yra atsakingas, ar ne, motociklas savaime jau yra rizika. Tai yra faktas, kad motociklų avarijų skaičius yra labai didelis. Tai gana bejėgė transporto priemonė, kuri apsaugo vairuotoją ir nepalieka pusiausvyros. Mieste motociklai (netgi mopedai) leidžia pernelyg greitai važiuoti, jei galvojame apie didelio kapitalo automobilių, gatvių ir kliūčių kiekį.
Dviratis yra pavojingas, nesvarbu, kas tai yra, ir tai yra pirmas dalykas, apie kurį galvoti. Mes taip pat turime padaryti tai panašų į mūsų paauglių sūnų, su priežastimis. Kartais rizika nepriklauso nuo motociklo ir jo vairuotojo (kuris gali būti protingiausias pasaulyje), bet likusios aplinkybės, ypač likusios transporto priemonės. Ir ant rato yra daug beprotiškų.
Rizikos klausimas nėra klausimas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį, kai svarstoma, ar pirkti motociklą, bet tai yra svarbiausia. Yra tėvų, kurie nenorėtų miegoti, žinodami, kad jų sūnus yra su motociklu, nors jie žino, kad gali pasitikėti juo. Tačiau tai nereiškia, kad mes taip pat pasitikime kitais, kad cirkuliuodami jie gali nematyti, kad ateis. Tačiau, pagal sistemą, nepamirškime, kad motociklas yra skambantis. Yra ir kitų aspektų, kuriuos reikia spręsti dėl vienos ar kitos pozicijos.
Dviratis, poreikis ar kaprizas?
Galbūt reikia nusipirkti motociklą: judėti urbanizacijos link, eiti į klasę, kuri yra šiek tiek toli, jei nėra viešojo transporto ir tt Tačiau įprastas dalykas šiais amžiais yra tai, kad motociklo objektas yra užgaida, net jei jie mano, kad tai yra būtinybės priežastis: „visi mano draugai turi motociklus ir, jei aš neturiu to, aš esu mažiau nei jie, aš negaliu su jais susitarti. jie paliks ... "
Paauglyje motociklas yra labai patrauklus dėl autonomijos ir laisvės jausmo. Bet tai būtų gaila, jei mūsų sūnus nežinojo kitų geresnių formulių, kad būtų autonomiškos ir tikrai laisvos. Taigi, iš esmės, ne į užgaidą, ypač šiems brangiems ir pavojingiems.
Ignacio Iturbe
Patarimai: Lucía Herrero, Psichologas ir šeimos patarėjas
